Descripción general de las especificaciones de tuberías y carcasas API 5CT

Descripción general de las especificaciones de tuberías y carcasas API 5CT

Los estándares API 5CT son pautas técnicas cruciales para carcasas y tuberías de acero, que son componentes esenciales en la perforación y extracción deCajaPetróleo y gas de pozos. Estas especificaciones no sólo cubren las dimensiones y materiales de carcasas y tuberías, sino que también se extienden.Tuberíad aCajaelementos adicionales como juntas de cachorro, culata de acoplamiento y accesorios. Los estándares delinean tres niveles de especificaciones de producto: PSL-1, PSL-2 y PSL-3, siendo PSL-1 los requisitos fundamentales.

Grados de acero más utilizados

-J55/K55

-N80/N80Q/L80

- C90

-R95/T95

-P110/C110

- Q125

Tipos de conexión según API SPEC 5B

- SC: Carcasa de rosca corta y redonda

- LC: Carcasa de rosca larga y redonda

- BC: Carcasa de rosca de contrafuerte

- NU: Tubería sin recalcados

- UE: tubos recalcados externos

- IJ: Conexiones de tubos integrales

Clasificaciones de grado

- Grupo 1: Grados H, J, K, N y R

- Grupo 2: Grados C, L, M y T

- Grupo 3: Grado P

- Grupo 4: Grado Q

Estándares de fabricación

La API 5CT estipula que el acero utilizado para los tochos de tubería debe someterse a un refinamiento de grano, incorporando elementos como aluminio, niobio, vanadio o titanio para mejorar la estructura del grano del acero.

- Las tuberías se fabricarán sin costura o del tipo EW.

- Todos los acoplamientos y materiales relacionados deben ser sin costuras.

- Los tubos estirados en frío deben tratarse térmicamente para cumplir con los estándares de calidad.

- Se prefieren los tubos sin costura para las uniones de carcasas y tuberías, a menos que se especifique lo contrario.

Prácticas de tratamiento térmico

Los diferentes grados de carcasa y tubería API 5CT requieren métodos de tratamiento térmico específicos. Los tratamientos térmicos de todo el cuerpo y de longitud completa son obligatorios para los productos que necesitan dichos procesos. Los productos recalcados deben tratarse térmicamente después del recalcado, y los espacios en blanco de los acoplamientos pueden tratarse térmicamente por separado.

Requisitos de tratamiento térmico específicos del grado

- N80 Tipo 1: Normalizado o normalizado y templado (a criterio del fabricante).

- N80Q y R95: Templados y revenidos.

- L80: Riesgo de fragilización cuando se templa por debajo de 620 ℃ (1150 °F).

Procedimientos de alisado

- R95: Limitado al enderezamiento normal y trabajo en frío con mínima compresión.

- M65 y L80: Alisado permitido post-tratamiento térmico.

- C90 y T95: Se pueden enderezar con posterior calentamiento para aliviar tensiones.

- C110: Requiere alivio de tensiones o alisado en caliente según temperaturas especificadas.

- Q125: Permite alisar con mordaza o rotación en caliente con controles de temperatura.

Composición química y propiedades de tracción.

Los productos deben cumplir con la composición química especificada y cumplir con los criterios de rendimiento de tracción descritos en los estándares API 5CT. Las propiedades mecánicas de las regiones recalcadas deben coincidir con las del cuerpo de la tubería, siendo el alargamiento la excepción.

Dimensiones, masas y especificaciones de extremos de tuberías

El API 5CT proporciona gráficos detallados de dimensiones, pesos y especificaciones de tubería de la carcasa. Las tuberías se denominan según sus diámetros exteriores, con tolerancias específicas para conexiones de tubería integrales y recalcadas.

Medidas de garantía de calidad

Todo el equipo de medición debe verificarse periódicamente para garantizar la precisión. En casos de condiciones anormales, se requiere recalibración o nueva verificación.

Espesor de pared y extremos de tubería

- Tolerancia del espesor de la pared: -12,5%.

- Tubería de extremo plano: Debe cumplir con los requisitos de grado de acero, con o sin extremos recalcados.

- Hilos API: Disponibles en hilos cortos o largos para ciertos grados de acero.

- Nariz redondeada: Extremos de tubo redondeados opcionales para reemplazar los frenos de esquina convencionales.